Külmade saabudes märkavad paljud juhid, et armatuurlaual sütib rehvirõhu hoiatustuli, kuigi ükski rehv pole katki. Põhjus on lihtne füüsika: iga 10-kraadise temperatuurilanguse kohta langeb rehvirõhk umbes 0,1 bar. Liiga madal rõhk pikendab pidurdusmaad, halvendab juhitavust ning suurendab kütusekulu ja rehvide kulumist. Selgitame, miks rõhk talvel langeb, mida see kaasa toob ja kuidas rehvirõhku külmal ajal õigesti kontrollida.

Vredestein Nord-Trac 2+ ja Wintrac Ice+ on kaks põhjamaistesse talveoludesse mõeldud rehvimudelit, mis pakuvad erinevaid lahendusi lumistel ja jäistel teedel sõitmiseks. Nord-Trac 2+ on naastudeta lamellrehv, mille puhul on oluline külmas elastseks jääv kummisegu ja haarduvust toetav turvisemuster. Wintrac Ice+ on naastrehv, mille metallnaastud aitavad parandada haarduvust jäisel teekattel. Lamellrehvid sobivad hästi autojuhtidele, kes liiguvad peamiselt hooldatud teedel, samas kui naastrehvid võivad pakkuda täiendavat kindlustunnet jäistel kõrvalteedel. Mõlema mudeli puhul on oluline valida autole sobiv rehvimõõt ning arvestada igapäevaste sõidutingimustega. Vaatame lähemalt, mille poolest need Vredesteini talverehvid erinevad ja kummale tasuks eelistus anda

Millised naastrehvid pakuvad Eesti talves kõige paremat sõidukindlust? 2026/2027 talvehooaja eel tasub vaadata sõltumatute rehvitestide tulemusi, sest erinevused rehvide vahel võivad olla märkimisväärsed. TyreRankeri koondedetabeli tipus on Pirelli Ice Zero 2, Bridgestone Blizzak Spike 3 ja Nokian Tyres Hakkapeliitta 01. Kuid edetabeli esimene koht ei tähenda tingimata, et sama rehv oleks parim igas olukorras. Vaatame lähemalt viit kõrgelt hinnatud naastrehvi, nende tugevusi ja seda, mida tasub enne ostu teada.